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La navette qui vient d 'achever l' acquisition de la livraison quotidienne a de nouveaux objectifs d 'acquisition.

Aujourd 'hui, la finance et l' économie en ligne est la seule à apprendre que la compagnie privée de pport express Shenzhen Xin Feihong est en train de négocier l 'acquisition et a mené à bien une enquête approfondie, mais les deux parties mènent actuellement une guerre de sciage sur les parts et les prix des actions.

Auparavant, la navette venait d 'acheter un express quotidien.

Cette initiative montre que la navigation propose une expansion rapide de sa configuration dans le domaine des services logistiques.

Feihong, Président de la 邓飞浪 aujourd'hui - Netease financière, les deux parties à négocier, et la participation à l'acquisition de parts atteint 60% HNA Holding, tandis que les anciens actionnaires ne prête à laisser partir de 40% à la mer.

Un informateur, sur l'acquisition Feihong ne ressemble peut - être à jour exprimer aussi rapidement atteint.

Les sources, le Groupe a deux plaques HNA service logistique, deux groupes de troupes respectivement et l'objet potentiel d'acquisition de négocier, respectivement, de logistique et de pport de grand Xinhua à Tianjin pour le noyau du Nord "siège", les deux côtés de l'acquisition en concurrence les uns avec les autres, donné Feihong complètement différents de cotation, prétendument "espace plus de 50%.

Le prix élevé de l'une des Parties Xinhua logistique a retiré de l'acquisition.

Selon lui, le siège du Nord ne serait pas aussi pressé d 'acheter sans concurrent qu' il l 'avait fait tous les jours et, une fois la fusion achevée, la navigation aurait besoin de temps pour réfléchir à la suite à donner dans ce secteur inconnu.

Deng Fei - Lang lui - même a indiqué qu 'il est actuellement en pourparlers avec Xin Feihong avec le Président du siège nord de la navigation maritime, Li Wei Jian.

Il dit qu'il est Feihong l'évaluation globale de 4 milliards de yuan renminbi, prêt à vendre à 40% sur la base de la part de la mer.

Il pense que Feihong de la voiture dans tout le pays, principalement dans les provinces de centre de pbordement est sous le contrôle direct de l'extrémité, est de 3 km pour rejoindre à envoyer, si la valeur des actifs est supérieure à celle de la TTK Express.

Après l 'acquisition de Xin Fei - Hong, la navigation est confrontée à la question de l' intégration, comment faire 1 + 1 plus 2.

Selon les personnes susmentionnées, la marine a d 'abord envisagé d' acheter la première société de messagerie express déclarative, mais la demande est forte et forte, et a donc opté pour l 'intégration de plusieurs petites sociétés de messagerie express.

À son avis, les lignes et les points de connexion actuels de la société de messagerie express sont du Mississippi oriental, et un grand nombre de lignes et de points coïncident, en fait 1 + 1 = 1.

Deng Fei - Lang a indiqué que Xin Fei - Hong et la livraison rapide tous les jours n 'ont pas de conditions d' intégration, "chaque jour principalement pour Taobao affaires, nous faisons des entreprises, des usines, des produits électroniques, des circuits différents".

Il est entendu que d'un acquéreur potentiel HNA était exposé, huitong Express est également en contact avec d'autres à offrir, et "fructueux", les personnes Huitong représente, indépendamment de la sélection finale et de coopération "qui, dans un délai d'un mois pour avoir les résultats.

En fait, huitong HNA si et de parvenir à un accord final, du succès ou de l'échec des négociations Feihong.

Huitong et Feihong est pourvu de deux extrémités HNA "bascule".

La source estime, conformément à la quantité de marchandises shunfeng actuellement journalier moyen de calcul, sto dans la société nationale de classement juxtaposée à la première livraison, suivie de tact, dans le passage, Rhyme, huitong numéro cinq, EMS de classement en juillet et 8 environ, Feihong est dans le top 10.

Actions au Siège de la mer du Nord à l'acquisition de TTK express de 60% le mois dernier, n'a pas révélé de prix d'achat, les deux parties ont également sur la question de savoir si des exploitations sur une impasse.