上海と香港が通じたら深い港通があるべきです。

深港通の発売は疑いの余地がない。

結局A株市場の改革開放は大勢の赴くところであり、深市はA株市場の重要な構成部分であり、A株市場にとって上海深両市は分割できないものである。

さらに、深港は隣接して住んでいますので、交流が便利です。

深市で深港通を出したのは上海市で上海港通を出したのと比べてもっと強い優勢があります。

深港通の発売は必然的な選択であるだけに、深港通の発売は市場の多方面の利益にも関わるので、深港通の出したホットスポットについて、筆者はこの5つの質問があります。

このような質問があったのは、李克強首相が「深港通があるべきだ」と強調した後、すぐに「深交所の首席エコノミスト季孟増」という人がいたためで、「深港通」は今年のメーデー前後に開通する見込みがあるということです。

しかし、その後、親交所側はこれを明らかにしました。親交所は首席エコノミストの職を設けておらず、内部社員の通信録には四半期孟増の情報がありません。

そのため、メーデーの前後に深い港通のニュースを出してべつに深交所の同意を得ていません。

深交所の公式微博は「香港聯交所とは深港通の研究を行っています。方案が成熟した時は、手順に従って両地の監督管理部門に報告し、審査を承認してもらいます。」

香港交易所によると、交易所と深交所は良好な協力関係を維持しており、今後双方の協力計画が重大な進展があれば、必ず市場に知らせてくれるという。

では、深港通はいつ発売されますか？個人的には11前後か、または上海港通が1周年を迎える際に発売される可能性が一番高いと思います。

深センの資本市場の改革と革新を支持する15条の意見を発表した際には、深港両資本市場の交流と協力を強化することを支持し、今後は上海港通で一定の試行経験を積んだ上で、深海港取引所を支持し、互恵共栄の原則に基づいて、新たな協力形式を模索することを明らかにしました。

そのため、上海港通で一年の試行を経たり、一年近くの試行を経てからは、基本的に「一定の試行経験を積む」という要求を満たすことができます。

これは市場が心配している問題です。

結局のところ、深市の創業板の平均株価は現在も65倍に達しており、香港株式市場の平均株価水準をはるかに上回っています。

この心配は投資家だけでなく、管理職にもある。

上海港通が何を先行させるかを説明する時、証監会新聞報道官の鄧_は、上海と香港の両市場の評価水準が比較的近いと明らかにしました。上海港通は両市場の評価水準に対して影響が比較的小さいので、リスクを予防し、パイロットの安定的なスタートを確保するのに有利です。

では、深港通は創業板の暴落を引き起こすことができるでしょうか？個人的には、深港通が創業板の株価下落の情況を誘発するのは可能だと思っていますが、これはもっと多いのが投資家の心理作用です。

実際、深港通の創業ボードへの影響は限られています。

上海港の通業がすでに開通した状況の下で、深港通のA株市場資金の流れは限られています。

また、A株市場はあくまでも国内投資家を中心とした市場であり、香港投資家はA株市場に対する影響は限られています。

また、シンセンの創業板も香港の創業板と簡単に類比することができません。現在の上場条件については、シンセンの創業板はマザーボードと大差がありません。

また、上海港通が開通した後の状況から見ると、上海市の投資は香港に対して決してきちんと見られていません。上海港通が開通した後、上海市は狂牛病の動きを出てきました。これは明らかに成熟した市場の持つべき表現ではありません。

石炭、鉄鋼、大盤振る舞いの暴騰など、明らかに価値投資から外れる。

そのため、たとえ深い港が開通したとしても、創業板の動きはやはり自分勝手で、香港の要素の影響を受けるのは小さいです。

これは同じ投資家の話題です。

業界関係者によると、インセンティブボードの株は深い銘柄として投資するべきではないという。

筆者の観点はちょうど反対で、深い株は投資して標的のが工夫を凝らして創業の板の株券を排除するべきでなくて、もし工夫を凝らして創業の板の株券を排除するならば、これは自身が管理層が別の目で創業の板の株券に対応するので、創業の板の株券に対する差別です。

もちろん、起业板の株価が高すぎるのは事実ですが、起业板の中には成长性に优れた株がたくさんあります。

ビジネスボード会社の中で成長性が高い会社に対しては、その株式益率がやや高いのも普通です。

私たちは銀行株の基準を測ることで、起業家の板会社を評価することはできません。

また、仮に創業板の株価が本当に高すぎるとしても、ちょうど深株通の投資基準に組み入れることで修正することができます。

今週末のように、上海交易所は上海株式通の金融業務の市場テストを行います。テストが順調にいけば、上海交易所は上海株式通の金融業務を開始します。

深港通が開通した後、深株通においても同様に融券空取引が導入されると信じられます。

もし創業板の株価の見積もりが高くなれば、香港投資家の融通券を通じて(通って)空欄で修正することができます。

これについて言えば、創業板の株は更に深株通の投資基準に組み入れるべきです。

深港通は深圳の現地株に何の影響がありますか？

上海港通に基づいて、上海の現地株に対する投資家の投機を誘発していないため、深センの現地株に対する香港通の影響は特にないという見方があります。

しかし、筆者は深港通の開通に対して、深圳の現地株の反応は上海地株よりずっと積極的だと思っています。

ここ数年来、各種の概念、特に自由貿易区の概念の宣伝の下で、上海の現地株はほぼすべて市場の強力な投機を得ました。

また、上海の現地株の中には、一般的に業績より概念が大きい問題が存在しています。本当の成績優株はとても少ないです。加えて、香港の投資家は上海の現地株に対して理解が足りないため、上海の現地株は香港の投資家の愛顧を受けていません。

上海の現地株と違って、深圳の現地株には良質な会社が欠けていません。しかもここ数年の市場では深圳の地元株に対して特別な投機が行われていません。

さらに重要なのは、深センと香港は隣接しており、香港投資家の深セン企業に対する理解は上海企業よりずっと多く、だから、深港通が開通した場合、深圳の現地株は香港投資家の注目を浴びるのが普通です。

深港通は深市の上昇相場を引き起こしますか？

上海港通が上海市の上昇相場を引き起こしたことは誰の目にも明らかです。

なぜこのような上昇相場が現れたのかというと、一番重要な原因は重み株の値下がりで、A＋H株会社の中で、特にこの中のブルーチップ株式会社はA株の株価がほとんどH株より低いです。