구두류 전상 물류 강도

바람으로 지난 날의 신발류 B2C 에게 물류는 강도다.

11월 18일 인터넷

전자상거래는 자건축물류입니까 아니면 제3자 물류를 선택하는 것인지 줄곧 양난이다.

주요 신발류 B2C 기업에서 좋은 즐거움과 악타가 베이징, 상하이, 광저우 등 일선 도시의 배송은 모두 당일 도착한다.

"신발류 B2C 는 돈을 벌지 않는 장사, 모두 참고, 순전히 믿을 수 있다.

B2C 물류 경기

자건이든 제3방이든 구두류 B2C 는 사용자 체험을 1위에 올렸습니다.

시장 경쟁으로 사용자 체험에 대한 추구로 물류 원가가 높은 수준이다.

"(여풍달 협력 후) 우리는 범객과 같은 배송 속도를 갖추고 베이징, 상하이 24시간 도착, 베이징 지역은 1일 2배송한다"고 말했다.

11월 21일 온라인 화성CMO 서뢰는 온라인 쇼핑몰에서 고객이 쇼핑몰에서 주문서를 구입한 뒤 그 회사의 창고에 입출해 바람을 타고 있는 기존 배송 시스템을 이용해 배송했다.

그는 고객의 쇼핑 체험을 크게 높일 것이며 자체 물류를 절약하는 거대한 원가 투자를 절약할 것이라고 생각했다.

이로써 일선 도시, 구두류 B2C 의 물류 경쟁이 한층 깊어지고 있다.

그중 베이징, 상하이, 광저우의 창고 중심에는 1만 평곱미터에 달하며, 청두의 창고 중심에는 3000m가 있다.

올해 3월 전국에 5만 평미터의 창고 중심을 세우겠다고 선언한 가운데 베이징의 핵심 창고센터는 1만여 평여 미터에 이른다.

창고 저장은 뒷받침으로 물류가 앞이다.

배경의 준비는 바로 무대 앞을 위한 대결이다.

올해 온라인 쇼핑몰은 10월부터 베이징 상하이, 광저우, 청두 등 4개 도시에서 자체 물류 채널을 만들어 배송한다고 발표했다.

호락 구매 관계자들은 기자에게 내년까지 12선 도시가 모두 자체 물류 서비스를 사용한다고 말했다.

그러면서 여풍달과 협력하는 우매는 미래 "자체 물류를 고려할 것"이라고 말했다.

진호 인터넷 쇼핑몰 부회장은 "악타가 자체적으로 물류를 짓지 않을 것"이라고 명확하게 말했다.

자건이든 제3방이든 구두류 B2C 는 사용자 체험을 1위에 올렸다.

“현재 전기업체는 반드시 좋은 사용자 체험을 해야 한다. 이 중 배송 속도는 핵심이다.”

이성동에 파견된 인터넷 분석사.

물론 바람처럼 좋은 택배와 호흡을 맞추더라도 미래, 우매는 사용자가 직접 체험할 수 있는 것은 아니다.

범객의 전체 매출액에서 제공하는 서비스는 50%, 반면 서비스는 제3자 서비스를 통해 제공되는 것으로 알려졌다.

자붕뢰 총편집 자붕뢰는 범객이 계속 사용자 체험을 하고 있으며, 범객은 브랜드이며, 미래에는 범객이 의상류 이외의 제품이 있을 것이라고 생각한다.

미래는 바람처럼 이르면 범객의 자신의 물류 수요를 만족시킬 수 없을 것이다.

그렇다면 바람과 달도 다른 업체에게 택배 서비스를 제공하는 능력이 별로 없다.

B2C 업계의 군비 경쟁이다.

즐겁다 자건축물류를 사는 것은 구두류 B2C 의 허가를 높이기 위해 다른 공장과 격차를 높이는 것이다.

가붕뢰.

"신발의 배송 속도는 그리 높은 요구는 없으며 당일달이나 이튿날 달을 요구하지 않았다."

자붕뢰는 자제물류든 제3자 물류를 통과하고 이런 경쟁자는 스스로 진퇴의 경지에 빠지게 할 것이라고 주장했다.

'신발 두 켤레 '모드 고원가

물류 원가 가 약 10% 를 차지한다

"중국에서의 비율 환경 아래 두 쌍의 패턴을 보내면 돈을 벌지 않는다."

진호 악타부회장은 "신발 두 켤레" 활동으로 B2C 를 무난하게 했다.

‘신발 두 켤레 ’는 현재 구두류 B2C 의 묵인을 받고 있는 것으로 알려졌다.

사용자가 인터넷 쇼핑을 할 때 사이즈가 불확실해지면 결제 방식으로 두 켤레를 주문할 수 있습니다.

물건을 입수하여 착용한 후 적당한 사이즈만 남겼고, 또 다른 하나는 배송원이 가져와, 그 중 발생한 모든 비용은 B2C 공장에서 부담한다.

“ 물류 원가 가 약 10% 를 차지한다. ”

진호는 기자에게 한 몫 장부를 그만두고 현재 신발 한 켤레씩 시내 택배의 원가는 10원, 두 켤레는 20원, 환불 한 켤레로 돌아오면 왕복 택배비는 30원이다.

두 켤레 다 반품하면 택배비는 40원이다.

이지마다 신발의 배송비용은 10여 위안으로 택배 가격을 두 켤레씩 보내면 30여 위안, 환불비는 50위안에 가깝다.

두 켤레 다 반품한다면, 왕복 배송 원가가 70여 위안이다.

"이제 구두류 B2C 가 돈을 못 벌어서 물류 배송에 돈을 벌었어요."

한 업계 인사가 고소하게 기자에게 말했다.

현재 즐겨 사는 고객 단가는 350원, 인터넷 쇼핑몰의 단가가 200여 위안이다.

신발 한 켤레를 더 주는 것을 알면 돈을 덜 벌고, 심지어 돈을 벌지 못한다.

그러나 사용자를 끌어들이기 위해 일반 사용자가 두 쌍을 주문하면, 이 상점들은 모두 요구를 만족시킬 것이다.

뿐만 아니라 사이즈와 색깔이 다르기 때문에 미래 구두류 B2C 는'두 켤레 '정책을 계속 강화할 수 있다.

사이즈 와 색상 에 좋 은 미래 를 더 많은 서비스 를 출시할 수 있 는 경우 같은 사이즈 를 사용자 에게 다른 색 을 맞추 고, 같은 색 을 사용자 에게 배합 한 사이즈 다.

다른 B2C 와 달리 구두류 B2C 사용자는 같은 스타일의 신발을 자주 구매하지 않는다.

신발류 B2C 는 새로운 사용자를 끊임없이 얻을 필요가 있다는 뜻이다.

현재 새 사용자의 원가가 끊임없이 높아지고 있다.

"신발류 B2C 최종적으로 맞춘 것은 품종 풍요도다."

자붕뢰는 물류가 전자상무발전을 제약한 병목으로 수직류의 B2C 에게 더 중요한 것은 산업사슬을 달성하는 것이다.

"품격이 풍부한 것이 관건이다."

진호도 물품을 높이는 풍요도가 높아야 옛 사용자가 점성을 형성할 수 있다고 말했다.