분수직기 제어 시스템

'p `1, 개술 `

‘분수 ’(A href = “http://www.sjfzexm.com /news /news)’를 통해 < 직기 제어 시스템은 일반적으로 CPU 통제 중추, 직기의 준비, 회전, 반전, 정지, 정위 제동 및 각종 고장 검사를 포함한다 (주로 경사 초장력, 좌우교수, 전후 폐사, 전후 폐사, 직사 검사 등을 통해 분석처리 처리를 통해 규제를 진행한다.

바로 < p >

'PLC 제어 시스템은 PLC 프로그램 컨트롤기를 제어 중추로 전술한 지령신호 및 신호를 검사하고 PLC 의 입력 끝에 PLC 를 분석한 후 집행 명령을 내보내는 것이다.

바로 < p >

'p 제어 시스템 은 직기 전동 및 제동, 직기 고장 검사, 위사 탐측, 논리 제어, 전자 저장위, 전자 송경, 전자권 취득 등이 포함되어 있다.

바로 < p >

'p '직기 전동 `

바로 분수직기는 인위시스템의 간편, 경사원료의 강도가 비교적 높은 특성을 가지고 있기 때문에 주전동기에 대한 요구도 높기 때문에, 주전동기에 대한 시작 모멘트와 빠른 움직임의 반방향 전환사각도 높고, 빈번한 정방향 지점을 고려해야 한다.

바로 < p >

은 독특한 작업 환경 (작업 환경 습도가 높아 전동기에 대해 높은 절연성 및 밀폐성을 제시했다.

제수직기 전동기는 반드시 비교적 높은 가동 트랩을 갖추고 직기의 초시타를 만족시켜 위직력을 짜는 것을 피하여야 한다.

직기의 빠른 제동을 만족시키기 위해 전동기의 회전은 비교적 큰 트릭을 감당할 수 있어야 한다.

바로 < p >

주전동 전동기 내부에 온도 스위치가 붙어 과열보호를 진행하다.

바로 < p >

사전의 주전동기는 반드시 정기적으로 윤활지를 첨가하여 정상적으로 운행을 보장해야 한다.

바로 < p >

바로 직기가 정상적으로 작동과 운행을 보장하기 위해 주전동기축 축은 일반적으로 송곳으로 되어 있다.

기형은 다르고, 그 추도는 다소 다르다.

사용하거나 벨트 바퀴를 바꿀 때는 벨트바퀴와 전동기축에 충분한 접촉을 보장해야 한다.

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은 분수직기 충분한 시작 트랩과 작업 트랩을 확보하기 위해 주전동기 벨트에 충분한 장력을 갖추어야 한다.

통상 직압식 장력기를 사용하여 벨트 장력 검사를 한다고 한다.

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'미트콤'을 위한'a href ='http://www.sjfzm.com /news /index _c.ast '' 직물 `의 품질, 분수직기는 정확한 위치를 만들어야 한다.

분수직기의 제동은 전자자기 브레이크를 포함한 전자기 제동 및 주전동기의 역접 제동입니다.

바로 < p >

바로 분수직기 제동 시스템은 170도 ° 20 ° 의 범위 안에 멈춰야 한다.

제동 시스템은 전자기, 전원 및 제어 회로 구성되어 있다.

3 — 38에 제시한 것처럼.

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바로 분수직기 보편적으로 단편식 전자제동기 (3 — 39) 를 채택하다.

동영상 (금속마찰 재료)과 정편 (표면이 비금속마찰 재료로 내부에 코일 매몰되어 있다.

그 구조는 간단하고 사용이 편리하다.

전자자기 브레이크는 코일 종류에 따라 단선권과 쌍코일 두 가지 형태로 나뉜다.

심양 매크로 방적기 회사 (심양 방적기 공장)와 도요타 회사 (즉 원니산사)가 생산한 분수직기는 일방권식 전자동제동기를 사용한다. 진마 및 인춘회사에서 생산한 분수직기는 쌍선형 전자제동기를 사용하여, 즉 고압선권과 저압선 코일.

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바로 직기 사용한 전자브레이크 브레이크는 일반적으로 160 ~350 N •m 사이다.

직기의 회전속도가 높을수록, 문폭이 넓을수록, 필요한 제동력은 커진다.

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사전의 전자자기 제동기 사용 시 반드시 두 개의 기면 평행까지 해야 하며, 간격 보증은 0.25.4 mm 사이다.

사용할 때 두 마찰면은 기름먼지에 젖는 것을 꺼려야 한다.

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직기 사용 중에 제동기 틈을 자주 검사하고 조정하여 정상 운행을 보장해야 한다.

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<전자자기 브레이크가 사용하고 있는 가운데 그 인터페이스는 수출 출력 관리를 불태우지 않도록 하기 위해서 < 전자기자기브레이크를 사용하고 있다.

zw 형 분수직기 제동기 인터페이스 연결 불가, 극성 변경 불가.

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사전의 고장 검사 및 자정지장치

바로 분수직기 고장 검사 및 자정지 장치가 설치되어 직기의 정상 업무를 보장하기 위해 분수직기가 설치되어 있다.

그 주요 역할은 다음과 같다 < < p >

'p (1)좌우측 교수변이 자정지: 직기 양쪽 사이드핀에 설치되어 있다.

테두리 사선이 끊어지자 사프는 스프링에 기대어 터치 동작을 주차 명령을 내렸다.

보통 브러시 테크닉 터치 또는 터치 스위치를 사용하여 드라이브, 광전기 스위치, 접근 스위치 등을 사용한다.

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의 경사 초장력은 직기 좌측 뒤쪽에 설치되어 송경팔이 통제된다.

경사가 너무 커서 주차 명령을 내렸다.

일반적으로 미동 비트 스위치를 채택한다.

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의 폐사 통두절은 직기 오른쪽 뒷쪽에 설치되어 지도사 갈고리가 통제된다.

폐사가 베일 베일에 끊어질 때, 사틀고리 동작은 주차 명령을 낸다.

통상 코일 코일 터치 포인트를 사용한다.

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‘p ’의 폐사는 직기 오른쪽 앞쪽에 설치되어 지렛대 제어, 폐사가 끊어질 때 지렛대 동작, 연결 관련 터치 명령을 내렸다.

보통 홀 스위치나 공예 터치를 사용한다.

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'p (5) 정장자정지: 직기 계장표 내부에 설치되어 직물의 길이가 예정된 후 주차나 하락지령을 발송하다.

기계계 장표를 사용하면 마이크로스위치를 사용한다. 전자계장표를 사용할 때 직접 문자를 보냈다.

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'p (6) 기타 자정지: 이런 고장 검사를 제외하고 대부분의 분수직기는 이하 고장 검사를 하고 있다.

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사전의 주전동기 및 펌프 내부 온도 스위치 (전동기 과열 보호) 를 통해 전동기가 과열된 후 자동으로 주차한다.

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'② 브레이크 내부 온도 스위치 (전자자기 제동기 과열 보호)

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사전의 위사 탐지

사전의 분수직기의 위사 탐측은 일반적으로 ‘ 위위 장치를 탐지한다 ’ 는 주로 다음과 같은 세 가지 형식으로 광범위하게 채택한 것은 후두 형식이다.

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사전의 기계 탐지기: 그 작업 원리 같은 북뜨기 식탐지기

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'p (2)촉지식탐지기: 그 작업 원리는 탐지기 를 이용하여 발생한 고압 직류 직류 직류 직류 직류 공급 탐지기, 감지와 함수의 위사 접촉 시 물과 위사가 연결돼 위사 전로 연결돼 위사 의 신호를 생성한다. 이와 같은 무위사 번호는 이 전신 번호가 없다.

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‘p ’은 촉지식탐지기 설치 및 구조에 따라 상치형 탐지기 ’와 ‘하치형 씨위 ’로 나뉜다.

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의 상치형 밀정 씨앗 바디 꼭대기에 직접 설치하여 설치하고 조정 및 교체적 구조로 국부변경 가능 때문에 보수비용이 작다.

그 결점은 고속 운행에 적응하지 못하기 때문에 최근 몇 년 동안 도태되고 있다.

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'p `아래 배치식 밀봉을 전체적인 구조로 직접적으로 위축에 설치하여 그 탐침과 케이블을 인출하여 공사 비닐 밀봉하다.

철제바디와 무기계로 연결되어 있어 강성이 비교적 좋아 위위위성이 높습니다.

최근 몇 년 동안 광전기가 위위를 탐색하는 응용으로 하부 식탐사 범위가 점차 줄어들었다.

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사전의 광전 탐지기 장치: 그 작업 원리는 위사를 이용하여 광전 신호를 바꾸는 전평 변화로 무위사 탐측을 진행하는 것이다.

통상 비화 적외광원 및 광전관 구성 광전 검출 회로, 직조 시 위사 분사 예정 위치로, 광전 검사 구역 진입 후 광원 을 차단 회로 에서 '위사' 신호, 무위사, 광원, 광원 차단, 광선 차단 회로'위사'의 신호.

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사전의 광전 탐지기 장치 의 주요 특징 은 품종 면넓고 수질 영향, 항방해 능력이 강하다.

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사전의 광전 탐색 장치 는 광전 센서 및 인선, 제어 단원 및 설치 지지대를 구성한다.

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사전의 광전기식 밀치장치가 설치될 때 그 밑부분과 좌우면이 철바디와 충돌하지 않도록 확보해야 한다. 그 검측구와 경사가 같은 평면에 위치해 있다.

위사 비행 시 광전 탐지기 장치 검측구에 정확하게 들어갈 수 있다.

조정 방법은 직기 수륜을 0 °로 조정하기 위해 직물의 위사가 광정장치에 들어갈 지 여부를 관찰하기 위한 점검이다.

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사전의 광전 탐색 장치 앞뒤 위치를 조정하는 방법: 위선과 광탐지점 사이를 15mm 안팎으로 간격을 두고 수륜 330° 340° 340° 에 들어가는 점검점.

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사전의 광전 탐지기 장치의 조정은 우선 직기의 인위를 최상의 상태로 조절해야 한다.

가위 가위 자르기 후 2 ~3 뿌리가 끊기지 않습니다.

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사전의 광전 탐지기 장치는 머리를 내밀고 제어 단원으로 구성되어 있다.

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‘www.sjfzm.com ’의 섬유 배열관, 광외 광전기 발전관, 전기를 작업할 때, 위사 신호를 전기신호로 바꾸고, 제어 단원으로 보내기 위해 광외 광전 발전관, 전기기관으로 구성되어 있다.

단원은 위사 검출 신호를 처리하고 확대해 위위가 올바른 것인지 판단하고 직기 메인 제어판을 낸다.

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'p 탐지기 전선 '전원 (정), 전원 (M), 신호.

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< p 제어 단원 라인: + 12V, 위사 신호 출력 (F), 동기신호 입력 (FtIR) (PS), 동기신호 출력 (Ft 또는 PS), 주차신호 출력 (STOP), 전원 OV.

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