상해 항구 통전 네트워크 테스트 교역 한도 가동 시 상황 에 따라 조정 할 수 있다

이 밖에 증감회 시장감관부 관계자는 현재 심항통 관련 방안이 검토되고 있으며, 심교소는 상하이항통 시점 경험을 바탕으로 서로 연결되는 각종 협력 형식을 자율적으로 탐색하고 있다.

일일 거래액은 한도 자체보다 크다

참회 관계자에 따르면 감독층은 양성회에서 홍콩의 제도와 시장의 특징을 열심히 공부해야 한다고 한다. 특히 거래소 시장제도의 차이부분은 투자자 교육을 잘 하고 10월 상해 항구통의 순조롭게 상선을 확보해야 한다고 밝혔다.

교역 한도는 그동안 상해항 두 시에 1일 상하이항통거래를 각각 130억원 및 105억원의 상한을 공동으로 공고했다.

양성내용에 따르면 이 상한은 매일유입 총액이 아니라 매입 상한을 매입하고 상쇄된 순이익차차는 상하이항통의 실제 거래액이 한도를 넘을 수 있다는 것을 의미한다. 매 거래일에는 상해항 시장의 자금 한도가 시장의 예상보다 높을 것이다.

있다

거래시기에는 당일 한도의 잔액이 다 쓰일 경우 거래소에서 계산서를 받지 않고, 당일 다시 회복하지 않고 판매표를 받는다.

이 관계자는 세세한 차이, 집합 경쟁 단계가 있는데, 당일 잔액이 다 쓰였으며, 거래소는 이 시간의 후속신고를 잠시 중단하고 매표신고만 받아들일 뿐, 매표신고가 끝나기 전에 청구신고가 취소될 경우 당일 한도 잔액이 제로 초과되는 경우, 후속 구매신고를 복구하고 다시 한 번 사용할 것이라고 지적했다.

덩비 건설분석사는 매매가 상쇄된 뒤 순유량 통계 구경으로 총유량이 큰 공간이 있다고 지적했다. 제도적으로는 인민폐 유입, 유출량 기본 균형을 확보하기 위해서다.

그러나 이렇게 큰 흐름을 설치하면 위험 위험이 존재할 수 있을까? 상해 중양투자 관리 유한회사 회장 모국근은 상해 항구의 자금유통은 통로를 거쳐 국제자금이 주식시장에 투자하고 환율에 대한 영향을 보장할 수 있다고 말했다.

해외 자금의 흥미가 짙다.

양성회에서 많은 증권업자들은 현재 파악된 상황에서, 해외 자금, 해외 투자자들은 상해 항구통에 대해 매우 큰 흥미를 보이고 있다고 말했다.

한 북경의 증권업자는 상하이항통개념이 나온 후 해외 기금은 빈번히 연구하고 있다고 말했다.

외자 동향을 대표하는 2대 지수가 남쪽 부유한 가운데 A50ETF 와 안석 중국 A50ETF 한도가 급등했다.

그러나 이 일부 자금은 홍콩 주식을 잘 보고 기회를 엿보는 것인지, 상해 항구통은 10월 개시된 후 A 주식에 투자하고, 시장 인사들의 차이는 심각하다.

국태군 안은 해외 로연을 통해 현재 외자는 이미 많은 돈을 홍콩에 엎드려 10월 상하이항에서 징을 두드리자 입장했다.

홍콩 출시된 A 주 ETF 가 신속하게 확대되어 QFII 한도가 상당히 긴장된다.

이 관점을 지지하는 신은만국 수석 분석사 왕승은 과거 QFIII는 투자시간 제한, 자본 소득세 불확정 등으로 자금이 중국 시장을 철수하는 데 어려움이 있어 대규모 A 주식시장에 진출하지 않았다고 밝혔다.

상하이항통은 남다른 점이 바로 각 종류의 투자자들이 모두 구입하고 투자자들의 구조가 더욱 다양화하고 글로벌 시장의 주목을 받고 있다.

그러나 회의에 참가한 증권업자

담당자는 이 같은 관점에 대해 인정하지 않는다고 지적했다. 현재 이 파장은 잠복 관련 상해 항구증권을 잠복할 가능성이 높아 항구증권에 투자할 수 있으며, 내륙시장 해외 투자기구가 여전히 관망 상태에 처해 있다고 한다.

"상해 항구통은 초기에 A 주식에 순입되는 자금이나 제한이 있다."

리은증권 수석 전략 분석사 진이 역시 상하이항통 초기 거래자나 주로 QFIII의 환창 행위를 통해 그동안 증권업자 한도를 통해 A 주식을 구입한 투자자를 통해 상해 항구통에서 문을 열었을 때 기존 한도에서 상업에 돌려주며 상해 홍콩 통통의 액수를 이용하여 A 주식을 매입할 것이라고 지적했다.