설날 후 면화 출강 증기 운수 가격이 전체적으로 하락하다

요즈음

기업과 경영상들은 가격을 조회하는 중소면방직공장이 늘고 있는 만큼 피면 품질에 대한 요구도 높지 않다 (길이 28mm 및 이상 강력 28CN 및 이상, 말값 5.2 이하 균등하지만 대부분 면방직업체들이 ‘배달 공장, 지불 요구를 제기하고 있다 ’는 면화 기업에 대한 요구는 특히 농발 발행, 신용사 및 기타 상업은행 대출을 사용하는 면기업에 더 어렵다는 것이다.

면화는 감사고에서 대출을 지불해야 하기 때문에, 면기업은 일반적으로 국내외 감사창고의 현금 현찰을 요구하고 외상은 외상으로 하지 않고 환어음이나 국내신용장을 인수하지 않는다.

아크소모 면기업은 3월 하순 이후 소남 하남 하남 후남 후베이 등 일부 고객에게 연락이 필요하지만 제시한 가격은 높다고 밝혔다.

가격은 100 -150원 /톤이지만, 판매자 선송은 공장에 도착하고 주문금을 지불하지 않고, 면기업은 위험이 너무 커서 `화물 지불 `의 조건을 받아들일 수 없다.

일전에 간섭이 있다

우루무치 철도국 화물운송처의 통지를 반영받아 면화운가가 부동으로 30% 인하, 남강 아크소, 파초 등 면화창고도 철도국 통지를 받고 3월 말에 면화운수 가격을 조정할 예정이었으나, 인하폭은 30% 안 될 것으로 예상된다.

설날 이후 면화 출강 증기 운송 가격 전반 하향 조정, 창고에서 직접 발송하여 내륙 면방직공장 비용은 철로운송 종합지출보다 높고, 내륙 창고 포장 청부료, 창고 보관료 등 50 ~100원 /톤까지 완공되고 철도 운수가 급락되었다.

또 이번 철도 운행 가격의 하향 포인트는 석탄, 치금에너지 등 업종으로, 중국 철도국에서 발송한 《철도 공급 추진 측근 개혁에 관해 현물 물류를 심화시키는 일부 통지 》로 각 철도국 운수 가격은 현재 15%에서 30%로 확대되어 있으며, 계속 15% 하락했다.

어쨌든 면화철도 운반비용은 강내외 면화, 면방직업체에 대해 모두 실질적인 이호다.