베이징 상해 고철 갱신 A 주 IPO 최속심사 기록 11월 IPO 규모 850억

경상해 고철은 A 주 IPO 가 사상 이래 가장 빠른 심사 기록을 갱신했다.

11월 14일 21세기 경제보도기자는 여러 명의 투행인사처에서 이날 첫집에 참석한 경상해 고철은 공식 발심 심사를 통과했다.

이는 10월 22일 신고로 지금까지 베이징 상해 고철 발심 주기는 23일 만에 지난해에는 부즈강에서 만든 36일 기록을 넘어섰다.

이 같은 측근 관계자는 기자에게 베이징 상하이 고철 후속 발심 절차도 초고속 진도를 유지할 예정이며 11월 15일 첫 발급 비준을 받을 전망이다.

업계 인사들이 볼 때 경상해 고속철의 번개는 IPO 심의 효율이 높아진 단면으로 알려졌지만 그 신고를 초기에 충분한 논증과 소통을 감안하는 등 빠른 심사 주기가 업계 내에서 쉽게 복제되기 어렵고, 동시에 경상해 고속 고속철도가 비교적 큰 발행 규모를 감안하여 시장 정서에 미치는 영향도 기관에 주목된다.

신기록

베이징 상해 고철 IPO 의 진도는 파죽지세.

11월 14일 정오에 많은 업계 관계자들이 21세기 경제보도기자에 따르면 경상해 고철은 이날 IPO 발심회에서 통과됐다.

“경상하이상해 고철이 지나서 오늘 오전에 첫 번째 회의를 본 회사입니다.”11월 14일 감사층에 접근한 한 한 투행인은 "프로그램에서 아무런 저항력이 없었고 시장 예상과는 거의 일치했다"고 밝혔다.

이에 앞서 IPO 심사의 가장 빠른 기록은 지난해 출시된 후지콘이 유지됐다.

재즈강은 지난해 2월 독각수 녹색 통로 정책 지원 아래 각종 잠재장애를 뚫고 IPO 심사 절차를 밟고, 상보자료부터 지난 36일, 20일 동안 작업한 것으로, 이번 경상하이에서는 부즈강보다 13일이 적었다.

기자가 감시층에 접근한 통행인처에서 독점으로 알려졌고, 경상해 고철이 끝나면 11월 15일 첫 도매를 받을 전망이다.

"전기 소통이 충분합니다. 모든 것이 잘 되면, 회의 다음 날 회답할 수 있습니다."이 같은 투행인들은 "이 진도가 달성하거나 접근할 수 있다면, 경상하이 고속철도 신고에서 비판문을 받는 가장 짧은 심사 시간 기록까지 세울 것이다"고 말했다.

베이징 상해 고철과 결의문도 빠른 속도로 발행하면 이전의 IPO 발심 기록을 크게 넘어설 것이다.앞서 가장 빠른 회의 후지강 프로젝트에서는 후지캉이 신고를 한 뒤 36일만 걸리지만, 첫 번째 도매를 획득한 지 2개월 넘게 됐다.

이처럼 빠른 발심 효율을 달성하고 경상하 고철 및 투행 및 감독 부서, 중국 철도 본사, 지방 정부 등 여러 관련 분야 방안에 대해 오랫동안 검토 및 충분한 논증과 관련이 없다.

"시장에서 이 프로젝트가 빨리 진행되는 것을 보면, 사실 대량의 작업과 투입은 모두 과외 단계에서 발생한 것이다. 당시 이 프로젝트는 오랜 시간 동안 소통했다. 특히 융자 방안에서 확실할 수 없었고, 또한 층층이 비준을 받아야 하기 때문에 전기간이 좀 더 오래 갈렸기 때문이다. 이는 경상해 고철이 이렇게 빨리 회의 전기 대가가 될 수 있을 것 같다"고 말했다.경상하이와 상하이 고속철에 접근한 한 한 전문가는 “이 모금과 인수하는 사업이 또 적자, 시장에서도 논란이 있을 수 있다”고 말했다.

“일반 프로젝트에 비해 더 오랜 과외도 눈에 띄고 있다. 이 거대한 프로젝트는 하기가 쉽지 않다.”이 인사는 솔직하게 말했다.

기자는 IPO 심의 진도를 보면 통상 종목의 과외기간은 3~6개월이었지만, 경상해 고철은 올해 2월 말부터 레슨자료를 공개했으나 10월 22일까지 공식 신문회가 8개월간 간격됐다.

IPO 거량 내습

베이징 상해 고철 회의가 끝난 후 시장 후속으로 직면한 것은 그 대량의 발행 규모다.

주식 모집서에 따르면 경상해 고철 계획은 75.57억 주식을 발행한 후 총 주가는 503.77억 주식을 발행한 후 주식 발행 후 총 주식의 15% 에 이른다.

절대다수의 IPO 항목과 배포 비율이 10% 에 한정돼 시장 예상을 초과하는 발행 비율도 잠재 모금 규모를 더욱 확대하게 한다.

경상해 고철 2018년 102.48억원으로 모사 순이익과 503.77억원을 추산하면 그 발행 후 주식 수익이 약 0.203원이다.

이 한 주당 수익 수준, 메인보드 IPO 의 22.98배 시장 흑자 제한 및 75.57억 주식의 발행 규모를 계산해 경상해 고철 주당 가격은 약 4.666위안으로 경상해 상하이 고철 최대 모집 규모는 350억 위안을 돌파할 전망이다.

무엇보다 앞으로 영접할 거대한 IPO 프로젝트는 경상하이 고철 일가를 그치지 않을 수 있다는 점이다.

11월28일 증감회를 통해 확인된 우체예금은행은 5.50위안의 가격에 따라 51.72억주를 발행할 예정이며, 이에 대한 잠재자규모는 284억46억원으로 11월 14일 한 달 간 저장은행도 발행 사항을 발행하며 4조94위안 / 주당 가격에 25억5억5천만주를 발행해 모자 금액은 125억97억원에 달한다.

베이징 상하이 고철, 우체저장은행, 절상은행 3곳의 IPO 회사의 합계 모집 규모는 이미 760.43억 위안에 이른다는 뜻이다.

또 21세기 경제보도기자에 따르면 윈드 데이터는 현재 13개 발행 날짜를 확정한 IPO 는 11월 내에 IPO를 가동해 누적 모금 규모가 81억 24억 원으로, 11월 내의 잠재적 IPO규모가 850억 원에 육박하는 것으로 나타났다.

이 같은 거대한 IPO 규모도 최근 A 주식시장의 정서적 변화가 기구에 의해 경계를 받고 있다.

"시장은 11월 IPO 가 저량 자금에 추혈 효과를 초래할 우려가 많지만 아직 전체 유동성은 문제가 되지 않았지만 투자 정서에 부정적인 영향을 미칠 수도 있다"고 말했다.북경의 한 개인 모집 기구 연구원이 말했다.