국철 총수입이 1조2조 2000억 창의고 2020년 여개 철도 회사가 뛰어다니며 시장에 나왔다

2020년 1월 2일, 마침 납팔절이다.

베이징시 부흥로 10호 원철도부 대원안의 한 회의청은 처음으로 중국 국가철도그룹 유한회사 업무회의를 개설했다.철도 시스템이 400명에 가까운 고관은 처음으로 회사인 자격으로 202020년도 회의에 참석했다.

중국 국가철도그룹(이하 국철그룹) 당조 서기, 회장 육동복 회장은 회의에서 국철그룹의 지난 1년간 성적표를 소개했다: 연간 철도 고정자산투자가 8029억 위안, 신선 8489km, 그 중 고철 5474km에 투자했다.철도 완료 여객 발송량 35.7억 명, 화물운송 발송량 34억 4억 톤.

"철도 운송 수입은 8180억 원, 경영개발수입은 3623억 원이다."육동복은 지난 한 해 경영 효익 상승에 만족하며 2017년-2019년 철도 수입이 급속히 증가한 것으로 알려졌다. 특히 2019년의 철도 총수입이 역대 최고치를 기록한 것으로 알려졌다.

육동복은 올해 국철기업의 3년 개혁 방안을 제정하고 철도개혁의 시간표, 노선도, 중대한 조치를 명확히 다룰 것이라고 밝혔다.

철도 효익 혁신

"오늘은 중국 철도그룹 유한회사 명의로 연간 근무회의를 열는 것은 이번이 처음이다."재정부 경제건설사 일급 순시관 송추령은 이번 연간 업무회의가 심상치 않다는 의미를 지적했다. 2019년 6월 18일 중국 철도 본사에서 회사제 개제를 완수하고, 본격적으로 중국 국가철도그룹 유한회사로 정식으로 변경하고, 위에서 아래로 주식제 개혁을 시작하고 철도 시스템이라는 거대한 계통이 본격화돼 회사의 면모로 시장으로 진입하고 있다.

지난 한 해 국내외 경제 상황이 그다지 낙관적이지 않았음에도 불구하고 국철그룹은 사상 최고의 성적표를 내놓았다.

육동복은 국철그룹이 2019년 목표 임무를 원만히 완수했다고 밝혔다.전국 철도 고정자산투자가 8029억 위안을 완료하고, 그중 국가철도는 7511억 위안을 완료하고, 신선 8489km, 그중 고철 5474km이다.2019년 말 전국 철도 영업 노정은 13만 9만 킬로미터 이상으로 고철 3만 5000km에 이른다.국가철도가 완성된 여행객의 발송량이 35.7억 7000만 명, 동기 대비 7.7% 증가했으며, 이 중 동승객 발송량은 22.9억 명으로 전년 대비 14.1% 증가했다.국가 철도 완료 화물 발송량 34.4억 톤, 동기 대비 7.8% 증가했다.

송추령은 재정부가 국철그룹의 매수 상황에 대해 만족하고 있다. 지난 한 해에 국철그룹 승차수입과 화물운송 수입이 모두 사상 최대로 높았기 때문에 비용 지출, 채무 규모와 자산부채율을 효과적으로 통제했다.

육동복에 따르면 2017년, 2018년 운송 총수입은 17.04%, 10.78%에 이어 2019년 국가철도 운송 총수입은 8180억원으로 전년 대비 468억원을 늘려 6.1% 증가했다.증속은 2년 전만 늦춰졌지만, 실제로 이 수입은 국가 감세 인하 이율 216억 위안의 기초에 이르는 것은 쉽지 않다.또 국철그룹의 경영개발개발수입이 3623억 원으로 전년 대비 4.2% 성장해 종합 효과는 426억 위안이다.3자가 합계하여 국철그룹은 2019년 총수입이 1조2000억 원을 넘어 국철 역년 최고 성적을 올렸다.

철도 화물운송의 증가는 이에 대해 매우 기여하였다.육동복은 지난 2019년 국철 컨테이너, 상품자동차, 냉체운송 동기 대비 30.4%, 13.5%, 30.6% 증가했다고 밝혔다.적극 불항의 광석 ‘ 공전철 ’ 운송을 추진하기 때문에 북측 주요 연해 항구에서 광석 운반량이 전년 대비 15.2% 증가하였으며, 그중 경진의 조비, 경당, 황황항은 각각 50%, 156%, 81% 증가하였다.

21세기 경제 보도 기자는 역대 철도 공보의 통계 수치를 뒤엎으며 철도 화물 운송이 절대적인 주력을 차지하는 국철 화물운송 발송량은 2011년 32.8억 톤에 이르자 위축되어 계속 부진하고 있다. 지난 몇 년 동안 폭탄을 막기 시작했지만 국철 화물 수송량은 32.8억 톤을 넘지 못했다.그러나 2019년에는 국철 화물 운송량이 2011년 최고치를 넘어 새로운 화물 운송량 기록을 세웠다.

주식 개조 이익이 점차 나타나다.

철도 화물 운송 수익이 높아 '공전철' 등 정책의 출범 및 철도 대종 화물 운송 수요 반등은 막대 관계가 있지만, 국철그룹 총체소득의 기록은 관리 체제 개혁, 메커니즘의 혁신에 의해 석방된 이익과 직결된다.

육동복은 2019개국 철그룹이 회사 주식제 개조를 촉진시켜 후기관 개혁 재편을 완수하고 기관부, 내설기구, 정원 편제 각각 16.7%, 23.9%, 14.7%, 14.7%.

육동복은 지난 1년 흑룡강, 운남 등 5성의 철도 회사를 재결성하고 수송 관리법을 개정하고 합자회사 건설, 운수 안전을 확보하기 위해 제도적 보장을 제공했다.

다양한 조치와 함께 철도 자산 경영 개발력도 커지고 있다.육동복은 합자회사 국철 관리기구를 간소화해 2019년 초 105개에서 90개로 줄었다고 밝혔다.‘ 1기업일책 ’ 을 고수하고, 합자회사 경영 개선 방안을 연구하고, 합자회사 경영 개선 방안을 연구하고, 지주합자회사를 운영하여 영업소득 3785억 위안, 동기대비 15.2% 증가하였다.

동시에 산업체인 신업이 빠르게 발전하고 있다. 국철길통신사, 중철 순풍국제급운회사 등 혼개업체 경영이 지속적으로 좋아지고, 모차그룹 와이파이는 3억명, 쌍11"전상 황금주 철도 급송 화물 3만톤, 동기 대비 38.6%, 인터넷 주문 370만원을 완료하고, 동기 대비 370만원 증가, 동기 대비 92%, 고철 + 공유차 업무가 24개 도시를 덮고, 연간 4만원을 완료했고, 전년대비 8.8% 증가했다.

2020년 철도투자는 8000억 원을 넘을 것으로 예상되지만 국철그룹은 직접 융자를 늘려 자신의 빚을 줄일 계획이다.예컨대 철도 분류 건설 방식으로 길, 로비 합자 협력 건설 모델을 추진한다.2019년 철도기건투자에 따르면 지방정부와 기업의 자본금은 2095억원으로 2016년보다 31.3퍼센트 올랐다.

자산 증권화 속도

"국철그룹은 현재 회사제 개혁과 주식제 개조를 촉진시키는 중요한 시기를 심화시키고 있다"고 말했다.교통부 당조 서기 양전당이 국철그룹 연도 업무회의에 참석할 때 국철 주식제 개혁을 심화시키며 쇠내 동력과 경영 활력을 부추긴다고 밝혔다.현대기업 제도를 조성하면서 체제 체제 창출 수익과 시장의 활력을 충분히 풀고 있다.그는 교통운수부와 국가철도국이 철도 개혁을 지속적으로 주목하고 심화시켜 더욱 공평하고 개방과 투명한 영상 환경을 조성하기 위해 철도 높은 품질 발전을 위해 좋은 환경을 조성할 것이라고 지적했다.

육동복은 올해 국철기업의 3년 개혁 방안을 마련해 철도 개혁의 시간표, 노선도, 중대한 조치를 명확히 다루고, 국철기업의 운영체제를 최적화하여 최적화 완화할 것으로 보인다. 지도자 임기제, 기능인 임용제와 시장화 임금 체제를 더욱 확대할 수 있다.

육동복은 또 국철기업 주식제 개조를 촉진시켜 국철 자본의 경영 질과 효익을 전면적으로 높이겠다고 밝혔다.사실 2019년 국철그룹은 철도 자산자본화 주식화 증권화 측면에서 많은 진전을 이루고 있다. 경상해 고철사 IPO 가 이미 심사 비준을 취득한 뒤 철과 궤도 회사를 정식으로 신고하고 있다. 중철특화물회사, 김독수리 중공회사 등 상장 작업도 적극적으로 추진하고 있으며 202020년도 상장할 수 있다.

이 몇 회사는 철도 자산증권화의 일부일 뿐, 육동복은 지역 철도회사, 설계그룹 등 중점기업 주식 상장 업무를 연구하고 있다고 밝혔다.상장회사를 충분히 이용하여 자산을 합쳐 재편을 추진하고, 저축자산을 활성화시킨다.이것은 앞으로 몇 년 철도 자산으로 자본시장을 휘젓는 춘심에 짙은 복선이 묻혀 있다.

육동복은 또 시장화채 이주와 혼합제 개초를 추진하고 국철 기업의 우질자산시장화 빚 환주방안을 추진하고 은행 기구와 소통을 강화하고 질서 정연하게 추진하고 있다.

철도 경영 개발이 새로운 성장점을 개척할 것이다.토지 종합 개발 사업의 낙지를 추진하다.2019년 국철은 토지 및 지상 자산 처치 방면의 수익이 200억 위안을 넘는 것으로 알려졌다.육동복은 국철 융자 임대 회사를 잘 합쳐 철도 장비 투하 융자 개혁을 심화할 것이라고 밝혔다.철도 통신사 서비스 플랫폼, 철도 여객 서비스 산업 사슬을 확장하다.철도 그룹의 전공 우위를 발휘하여 지방 철도와 비지주 합자철도 운유 시장을 확장하고 있다.철도 전산업 사슬의 데이터 자원을 통합하여 철도 대데이터 자원 시장의 가치를 충분히 발굴하다.

이 모든 목표를 목표로 2020년의 성적표를 새롭게 만드는 것이다.육동복이 허용하는 거망에 따르면 202020년 철도운송 총수입은 8680억원으로 비운수업무 경영 수입이 3850억원으로 종합적으로 효과를 470억위안을 기록했다.국철그룹의 이 코끼리는 새로운 연간 총 수입이 1조3000억 위안에 달할 것이며 목표가 낮지 않고, 스트레스가 작지 않다.

코끼리가 어떻게 춤을 추는지 보자.