철광석 의 해 가 50% 가까이 증가 하면 서 '상품 의 왕' 이 되 었 고 대기업 이 발표 한 시장 리 스 크 알림

12 월 4 일 에 장 을 마감 하고 연이어 오 른 철광석 선물 가격 이 상장 이후 최고 치 를 기 록 했 으 며 950 위안 / 톤 수 거 는 972 위안 / 톤 을 돌 파 했 고 당일 의 상승폭 은 4.2.4% 이다.특히 철광석 은 49.8.8% 의 연간 상승폭 으로 2020 년 '상품 의 왕' 을 차지 했다.

"지금 이 같은 인상 법 은 이미 과장 되 었 다."한 업계 관계 자 는 기자 에 게 "전체 시장의 관망 분위기 가 매우 짙 고 특히 개인 투자 자 들 은 현재 의 위치 에서 더 이상 대량의 자금 을 투기 하여 입장 하기 어렵다" 고 말 했다.

그 는 기자 에 게 현재 가격 이 이미 높 은 수준 에 이 르 렀 기 때문에 그 동안 철광석 가격 이 급등 한 이 유 는 국내 12 월 하류의 철 강 수요 가 '비수기' 가 아니 라 공급 이 기대 에 미 치지 못 하고 해외 수요 가 기대 이상 회복 되 었 기 때 문 이 라 고 말 했다.

선물 가격 뿐만 아니 라 현물 거래 가격 을 반영 하 는 푸 씨 62% 의 품위 철광석 가격 지수 도 12 월 4 일 에 145.3 달러 / 톤 으로 올 랐 고 12 월 3 일 에 비해 가격 상승폭 이 5% 를 넘 어 7 년 의 높 은 수준 을 경신 했다.

'생산량 이 수 요 를 따라 잡기 어렵 기 때문에 최근 몇 주 동안 전 세계 철 강 시장 이 큰 폭 으로 상승 했다."특히 제조 업 의 난방 은 2021 년 상반기 까지 이 어 질 것 이 며 철 강, 비철금속, 원자재 가격 을 지탱 할 것 이다."스 탠 더 드 푸 스 아시아 태평양 지역 금속 시장 통찰 담당 폴 바 르 트 홀 메 우.

12 월 4 일 저녁 에 대기업 이 발표 한 시장 리 스 크 알림 에 따 르 면 최근 에 철광석 시장의 가격 변동 이 비교적 크다 고 한다. 각 회원 사 는 투자 자의 교육 과 위험 예방 업 무 를 철저히 강화 하고 고객 에 게 합 법 적 으로 선물 거래 에 참여 하 라 고 알려 야 한다.

공급 증가 가 기대 에 미 치지 못 하 다.

공개 데이터 에 따 르 면 이번 주 에 철 강 공장 의 철 강 석 구 매 리듬 이 느 려 졌 고 항구 의 일 평균 소 항 량 은 320 만 톤 아래로 떨 어 졌 다. 다른 한편, 항구 의 선박 수량 이 5 개 월 이 넘 게 낮 아 지면 서 항구 의 자원 이 지속 적 으로 방출 되 었 다.

이 동시에 해외 철광석 은 항구 까지 의 감 소량 이 비교적 뚜렷 하여 항구 의 철광석 재 고 를 1.26% 에서 124466 만 톤 으로 계속 낮 추 었 고 현재 4 주 연속 하락 했다.

한편, 재고 데이터 의 변동 을 보면 여름철 에 고온 과 비가 많이 내리 기 때문에 하류, 특히 건축 수요 가 억제 되 었 고 소비 가 아직 완전히 회복 되 지 않 았 기 때문에 일년 의 재고 저 점 은 6 월 에 1.06 억 톤 에 달 했 고 그 후에 11 월 6 일 에 1 억 28 만 톤 으로 올 랐 다.

"예전 에 예 상 했 던 것 중 에 시간 이 12 월 에 들 어간 후에 보통 철 강 재료 가 필요 로 하 는 비수기 가 되 었 고 겨울 저장 시장 에 들 어가 면 철광석 도 창고 에 쌓 이 는 현상 이 나 타 났 다."왕 양 웬 스 탠 더 드 프로 파 일 러 는 "하지만 지금 은 상황 이 좀 달라 져 철광석 재 고 는 시장 사람들의 기대 에 미 치지 못 하고 있다" 고 말 했다.

12 월 에 접어 든 후에 원래 시장의 기 대 는 철광석 이 점차적으로 창고 에 쌓 일 것 이 라 고 예 상 했 지만 하류 철 강 재료 의 성수기 가 오래 지속 되 고 재고 가 11 월 초 에 높 은 수준 에 이 른 후에 계속 하락 할 것 이 라 고 는 생각 하지 못 했다.이 재고 의 변동 은 철광석 의 가격 인상 변동 과 일치 하 는데 그 후에 재고 가 하락 하면 서 철광석 의 가격 이 계속 상승 했다.

공급 측면 에서 볼 때 3, 4 분기 에 점차적으로 힘 을 내야 했 던 브라질 철광석 의 공급 에 도 의외 의 파동 이 일 어 났 다.

앞서 공 개 된 데이터 에 따 르 면 담수 하 곡 은 올해 생산량 이 3 억 ~ 3 억 5000 만 톤 에 이 를 것 으로 예상 되 고 있 으 며, 이전의 목 표 는 3 억 1000 만 톤 이 며, 내년 생산량 은 3 억 15 만 ~ 3 억 35 만 톤 에 이 를 것 으로 예상 되 며, 마찬가지 로 시장 이전의 기대 보다 낮 을 것 으로 예상 된다.

낙 철 군 중국 철 강 공업 협회 부회장 과 담수 계곡 의 검 은 금속 업무 수행 소송 마 성, 세계 철광석 판매 총괄 책임자 인 에 르 메스 등 이 1 일 화상 회 의 를 열 었 다.소개 에 따 르 면 담수 계곡 은 올해 3 분기 까지 중국 에 판 매 된 철광석 이 전 세계 에서 판 매 량 에서 차지 하 는 비율 이 작년 보다 70% 가까이 높 았 다.

이와 함께 담수 계곡 은 2022 년 말 까지 연간 철광석 4 억 t 을 생산 하고 연간 생산 능력 을 4 억 5000 만 t 까지 늘 려 돌발 사태 에 대비 해 연간 4 억 t 의 생산량 을 확보 해 더욱 강 한 수 요 를 충족 시 킬 계획 이다.

그러나 담수 계곡 의 증산 계획 은 적어도 2021 년 에 시장 을 만족 시 키 지 못 한 것 이 분명 하 다."만약 에 가장 낮은 지 도력 으로 본다 면 올해 의 기대 에 비해 1000 만 톤 이 더 많아 지고 이 증 가 는 전기 시장 기대 보다 훨씬 낮다."왕 양 문 설.

12 월 4 일 에 장 을 마감 하고 연이어 오 른 철광석 선물 가격 이 상장 이래 최고 치 를 기록 했다.시각 중국

수요 자극 시세 또는 지속

여러 시장 인사 들 이 기자 들 과 의 인터뷰 에서 현재 시세 에 대한 신중 함 과 우려 를 나 타 냈 다."이 시세 의 전환점 이 언제 올 지 는 아무 도 모른다. 현재 의 시 세 는 너무 과장 되 었 다."한 업계 인사 가 기자 에 게 말 했다.

그 는 철광석 시장 에 대한 뜨 거 운 관심 가운데 일 부 는 내년 1 분기 공급 상황 에 대한 우려 가 현 가격 에 미리 반영 되 고 있다 고 말 했다.

통계 에 따 르 면 올해 호주 브라질 의 철 강 운송 총량 은 2444.6 만 톤 이 고 순환 비 는 73.6 만 톤 증가 했다. 호주 의 출하 량 은 1677.1 만 톤 이 고 순환 비 는 9.5 만 톤 증가 했다. 브라질 의 출하 량 은 767.5 만 톤 이 고 순환 비 는 64.1 만 톤 증가 했다.

예년 에 보면 브라질, 호 주 는 모두 남반구 에 속 하기 때문에 겨울 에 기후 의 영향 을 받 기 쉬 우 며 호 주 는 허리케인 의 공격 을 받 기 쉬 웠 고 브라질 은 우기 의 영향 을 받 아 철광석 의 발행량 을 낮 추 었 다.이런 상황 은 12 월 말 1 월 초 들 어 눈 에 띄 는 상황 이 며, 브라질 의 장마철 이 앞 당 겨 올 가능성 이 높 아 내년 1 분기 공급 전망 을 더욱 낮 출 것 으로 보인다.

하류의 수요 측면 에 서 는 겨울철 수요 가 줄 고 있어 현재 강재 가격 이 더 디 게 떨 어 지고 있다.12 월 4 일 에 장 을 마 쳤 는데 나사산 선물 은 3900 위안 / 톤 이 었 고 당일 에 소폭 상승 한 것 은 0.13% 였 으 나 11 월 중 하순 에 비해 120 위안 / 톤 이상 떨 어 졌 다.

"현재 제철소 의 이윤 은 450 위안 정도 이다."한 철 강 업 체 관계 자 는 "현재 코크스 와 철광석 의 선물 가격 으로 볼 때 철 강 업 체 의 이윤 은 이미 매우 낮 아 졌 다. 예전 에 상대 적 으로 저렴 하 게 산 광산 이기 때문에 이윤 은 여전히 유지 할 수 있다" 고 말 했다.그러나 이런 흐름 에 따라 철광석 이 철 재 를 계속 올 리 고 내 려 가면 이윤 이 떨 어 지 는 것 은 빠 른 일이 다.

국가 발전 개혁 위원 회 는 11 월 30 일 에 회 의 를 개 최 했 고 베 이 징 과 톈 진, 장삼 각, 광 둥 항, 호주 와 대만 의 도시 간 철도 와 시 역 (교외) 철도 계획 의 건설 을 전면적으로 추진 했다 고 한다.

회의 에 따 르 면 앞으로 5 년 동안 3 대 지역 은 도시 간 철도 와 시 역 (교외) 철 도 를 약 1 만 킬로 미 터 를 새로 건설 하고 2025 년 까지 지역 간 철도 와 시 역 (교외) 철도 의 구조 네트워크 를 기본적으로 형성 하여 도시 군 1 - 2 시간 교통 권 과 도시 권 1 시간 통근 권 을 형성 할 계획 이다.이 동시에 3 년 착공 프로젝트 계획 을 명 확 히 정리 하고 전체 규 모 는 약 6000 킬로 미 터 를 건설 하 며 조건 이 상대 적 으로 성숙 한 도시 와 도시 (교외) 철 도 를 건설 하 는 프로젝트 를 가속 화 시킨다.

비록 제조 업과 건축 등 철 강 업 종 에 비해 철도 의 사용량 이 많 지 않 지만 이런 소식 은 현재 의 시장 에 큰 도움 이 될 것 이다.그 밖 에 비 중국 지역 시장 에서 온 수요 회복 도 마찬가지 로 신속 하 다.

미국, 유럽, 인도, 남미 일부 지역 에서 전염병 이 계속 번지 더 라 도 산업 활동 은 이미 회복 되 기 시작 했다.일본, 한국, 인도, 미국 등 철 강 및 기타 금속 업 계 는 주로 자동차 제조 에 의존 하고 있 으 며 수요 의 급격 한 감소 에 대비 해 생산량 을 줄 이 고 있다.그러나 현재 수 요 는 이미 공급 을 초과 하여 철 재 를 구 매 하려 는 고객 이나 수 개 월 을 기 다 려 야 물건 을 받 을 수 있다 는 것 을 의미한다.

공급 부족 은 이미 강철 가격 을 여러 해 동안 높 은 수준 으로 올 렸 다.인도 열 간 압연 권 (열 간 압연 권 은 제조 업 에서 사용 하 는 주요 강재) 가격 이 10 년 만 에 최고 수준 에 이 르 렀 고, 미국 가격 은 8 월 이후 350 달러 / 톤 올 랐 다.

"철광석 수입 가격 은 이미 130 달러 / 톤 (856 위안 / 톤) 의 6 년 간 높 은 수준 으로 회 복 했 지만 아직 제철소 이윤율 에 큰 불리 한 영향 을 미 치지 않 았 다."폴 바 트 홈 은 "많은 나라 들 이 뉴 클 리 어 사태 이후 의 회복 을 지원 하기 위해 인 프 라 에 투자 할 것" 이 라 며 "다른 격려 와 화폐 자극 조 치 를 내 놓 을 것" 이 라 고 밝 혔 다."미국 측 에 서 는 곧 임 명 될 바 이 든 정부 가 최종 적 으로 더 필요 한 기초 건설 사업 을 시작 할 수 있 기 를 기대한다."

해외 수요 의 끊 임 없 는 자극 속 에서 광기 에 물 든 철광석 은 언제 쯤 그 정점 을 찍 을 수 있 을 지 모른다.